एक एसपीएम शांत खरीद प्रणाली का संचालन अवलोकन

एक खाली या पूरी तरह से भरा हुआ टैंकर एसपीएम के पास पहुंचता है और एक मूरिंग क्रू की मदद से हॉसर व्यवस्था का उपयोग करके उस पर चढ़ जाता है। एसपीएम बोया से जुड़ी फ्लोटिंग होज़ स्ट्रिंग्स को फिर फहराया जाता है और टैंकर मैनिफोल्ड से जोड़ा जाता है। यह टैंकर होल्ड से विभिन्न इंटरलिंकिंग भागों के माध्यम से, तटवर्ती बफर स्टोरेज टैंक तक एक पूर्ण बंद उत्पाद हस्तांतरण प्रणाली बनाता है।

एक बार जब टैंकर को बांध दिया जाता है और फ्लोटिंग नली के तार जुड़ जाते हैं, तो टैंकर प्रवाह की दिशा के आधार पर किनारे पर या टैंकर पर मौजूद पंपों का उपयोग करके अपने माल को लोड या डिस्चार्ज करने के लिए तैयार होता है। जब तक परिचालन कास्ट-ऑफ मानदंड पार नहीं हो जाते, तब तक टैंकर एसपीएम और फ्लोटिंग होज़ स्ट्रिंग्स से जुड़ा रह सकता है और उत्पाद का प्रवाह निर्बाध रूप से जारी रह सकता है।

इस प्रक्रिया के दौरान टैंकर एसपीएम के चारों ओर वेदरवेन के लिए स्वतंत्र है, जिसका अर्थ है कि यह बोया के चारों ओर 360 डिग्री तक स्वतंत्र रूप से घूम सकता है, हमेशा हवा, वर्तमान और लहर जलवायु के संयोजन के संबंध में सबसे अनुकूल स्थिति लेने के लिए खुद को उन्मुख करता है। यह निश्चित स्थिति वाले मूरिंग की तुलना में मूरिंग बलों को कम करता है। सबसे खराब मौसम टैंकर के अगले भाग पर पड़ता है, न कि उसके किनारे पर, जिससे टैंकर की अत्यधिक आवाजाही के कारण परिचालन में रुकावट कम हो जाती है। बोया के अंदर उत्पाद का घुमाव उत्पाद को टैंकर वेदरवेन्स के रूप में बोया के माध्यम से बहते रहने की अनुमति देता है।

इस प्रकार की मूरिंग के लिए लंगर वाले टैंकर की तुलना में कम जगह की आवश्यकता होती है क्योंकि धुरी बिंदु टैंकर के बहुत करीब होता है - आमतौर पर 30 मीटर से 90 मीटर तक। लंगर डालने वाले जहाज़ की तुलना में मूरिंग बोया पर एक टैंकर में मछली पकड़ने की संभावना बहुत कम होती है, हालाँकि एक बिंदु पर लंगर डालने पर मछली पकड़ने में उतार-चढ़ाव अभी भी हो सकता है।.

हम बाद के लेखों में इस प्रक्रिया को और अधिक विस्तार से समझाएंगे, कृपया हमें फ़ॉलो करें।